La technologie Quadrazone Compound comprend 4 zones de mélange qui travaillent ensemble pour assurer des performances dynamiques optimales et une durabilité prolongée du pneu :

• La couche superficielle présente une configuration à double mélange (‘plus dur’ au centre pour augmenter la longévité et la stabilité, ‘plus souple’ sur les épaules pour améliorer l’adhérence en inclinaison)
• Les mélanges en contact avec le sol sont reliés à la structure interne par une couche supplémentaire qui améliore la stabilité globale dans toutes les conditions de conduite
• Les « ailes » de mélange sur les flancs contribuent à réduire les vibrations et l’échauffement

Un mélange spécial de charges riches en silice avec du carbone à haute structure, ainsi que des charges et des renforts supplémentaires, garantit que les propriétés chimiques de nos mélanges sont équilibrées pour une utilisation sur des asphaltes à la fois humides/basses températures et secs/hautes températures. Le mélange de ces composants subit de nombreux tests soigneusement surveillés dans nos laboratoires avancés.

Les paramètres des cordons de carcasse, tels que les matériaux, la densité, la rigidité, etc., sont finement ajustés pour fournir stabilité, confort et forme même lors de la conduite à grande vitesse et de motos chargées (comme les trajets sur autoroute avec passager et/ou chargement). Cette sélection minutieuse garantit une expérience de conduite agréable même dans les conditions les plus sévères.

Optimisation du motif de la bande de roulement et de la zone de contact avec l’aide de la simulation FEA, assurant une distribution uniforme de la pression et un rapport optimal entre les rainures et le caoutchouc sous la zone de contact à tous les angles d’inclinaison.

Cette technologie permet d’augmenter l’adhérence, l’évacuation de l’eau et la résistance à l’usure de la gomme, enrichissant l’expérience du pilote.

La technologie de la ceinture en acier à 0° favorise d’excellentes performances dynamiques lors de la conduite à grande vitesse, en garantissant que le pneu conserve son profil optimal même lorsqu’il est soumis à de fortes forces externes. Cela réduit l’effet d’auto-alignement et la surchauffe du pneu, augmentant la stabilité et la précision de la trajectoire.