Roadhound - Eurogrip Tyres

Supersport/Naked/Touring
Sport Touring

DAS ABENTEUER AUF SCHRITT UND TRITT VERFOLGEN

Follow the Hound und genießen Sie die Fahrt über Städte, Autobahnen und Bergpässe. Ob allein oder in Gesellschaft, auf einem aufregenden Sportmotorrad oder einem gemütlichen Tourer, die dynamische Leistung von Roadhound wird Sie kilometerweit voranbringen.

Quadrazone-Dual-Compound-Technologie bei den hinteren Radialgrößen, die Grip und Laufleistung selbst bei den leistungsstärksten Motorrädern verbessert
Hochsilica-Mischung zur Erhöhung der Haftung auf nassem und kaltem Asphalt
Profilrillengeometrie, die die Wasserableitung, den mechanischen Grip und die Verschleißgleichmäßigkeit verbessert
Profilgeometrie in Kombination mit einem speziellen 0°-Stahlgürtel (bei Radialgrößen) zur Optimierung von Handling und Kontrolle auch bei hohen Geschwindigkeiten
Strukturmaterialien und geometrische Parameter, die eine hervorragende Unterstützung auch bei schweren Lasten bieten

RIM	POSITION	DESCRIPTION
17	Front+Rear	100/80 - 17 52H TL
17	Front+Rear	110/70 - 17 54H TL
17	Front	110/80 - 17 57H TL
17	Front	120/60 ZR 17 (55W) TL
17	Front+Rear	120/70 - 17 58H TL
17	Front	120/70 ZR 17 (58W) TL
17	Rear	130/70 - 17 62H TL
17	Rear	130/80 - 17 65H TL
17	Rear	140/70 - 17 66H TL
17	Rear	160/60 ZR 17 (69W) TL
17	Rear	180/55 ZR 17 (73W) TL
18	Front	100/90 - 18 56H TL
18	Rear	130/70 - 18 63H TL
19	Front	100/90 - 19 57H TL

Medienbewertungen

Bike India

"Der Roadhound zeigte Runde für Runde eine konstant gute Leistung, ohne Kompromisse bei der Stabilität einzugehen, selbst bei starkem Bremsen."

MotoTaller

"Roadhound: herausragende Traktion, Haltbarkeit und Vielseitigkeit unter allen Bedingungen."

Moto Excape

"Der Roadhound ist daher der ideale Reifen für Sporttourer, Naked Bikes und Straßencrosser."

Technologie

Die Quadrazone-Mischungstechnologie umfasst vier Zonen von Mischungen, die zusammenarbeiten, um optimale dynamische Leistung und eine verlängerte Reifenlebensdauer zu gewährleisten:

Die oberste Schicht verfügt über eine doppia mescola-Struktur („härter“ in der Mitte für höhere Laufleistung und Stabilität, „weicher“ an den Schultern für besseren Grip in Schräglage).
Die mit der Straße in Kontakt stehenden Mischungen sind durch eine zusätzliche Schicht mit der inneren Struktur verbunden, die die Gesamtstabilität unter allen Fahrbedingungen erhöht.
Seitenwand-Mischflügel helfen, Vibrationen zu reduzieren und die Erwärmung zu minimieren.

Eine spezielle Mischung aus silikareichen Füllstoffen mit hochstrukturiertem Kohlenstoff sowie zusätzlichen Füllstoffen und Verstärkungen sorgt dafür, dass die chemischen Eigenschaften unserer Mischungen sowohl für nasse/kühle als auch trockene/heiße Asphaltbeläge ausgeglichen sind. Die Mischung dieser Komponenten wird in unseren fortschrittlichen Laboren zahlreichen sorgfältig überwachten Tests unterzogen.

Die Parameter der Karkassfäden, wie Materialien, Dichte, Steifigkeit und Ähnliches, sind fein abgestimmt, um Stabilität, Komfort und Form auch bei hohen Geschwindigkeiten und beladenen Motorrädern (z. B. auf Autobahnfahrten mit Beifahrer und/oder Gepäck) zu gewährleisten. Diese sorgfältige Auswahl sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis, selbst unter den schwierigsten Bedingungen.

Optimierung des Laufflächenmusters und der Kontaktzone mit Hilfe der FEA-Simulation, die eine gleichmäßige Druckverteilung und ein optimales Verhältnis von Rillen und Gummi unter dem Abdruck bei allen Schräglagenwinkeln sicherstellt.

Diese Technologie ermöglicht eine verbesserte Haftung, Wasserableitung und Verschleißbeständigkeit der Mischung, was das Fahrerlebnis verbessert.

Die 0°-Stahlgürtel-Technologie fördert exzellente dynamische Leistungen bei hohen Geschwindigkeiten, indem sie sicherstellt, dass der Reifen auch bei starken äußeren Kräften sein optimales Profil behält. Dies reduziert den Selbstricht-Effekt und das Reifenaufheizen und erhöht die Stabilität sowie die Präzision der Fahrtrichtung